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商品訊息描述
特價
【商品特色】
※台灣製造，品質保證
※穩定耐重牢靠，不易晃動
※電鍍處理，抗腐蝕、耐用耐磨
※美化空間讓物品更井然有序
※網片均可自免出門由調整高度，可依您的需求自行組合需要的樣式
【商品規格】
拍賣品名：海波-90*35*240 六層架/鐵架/置物架
顏色：銀
產地：台灣
材質：鍍鉻鐵絲、鐵管
尺寸：面寬90cm*深35cm*高240cm(±5%)
產品荷重：靜態平均荷重每層約65公斤左右
管徑：25.4mm
-DIY商品-
【注意事項】
配送區域：台灣本島；外島無配送
台灣偏遠地區保留出貨與否的權利
網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具
此商品請勿試用，鑑賞期為鑑賞非試用
商品訊息特點
- ◎MIT台灣製造
- ◎電鍍處理耐用耐磨
- ◎網片可隨意調整
多用途收納
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捷運「三環三線」環狀線工程邁向重要里程碑，由日立軌道義大利公司（Hitachi Rail Italy S.p.A, HRI)製造首部原型列車於台北時間八月三十日下午五時，於義大利雷焦卡拉布里亞(Reggio Calabria)舉行電聯車原型車出廠典禮，該部原型車預計於十一月底前運抵環狀線南機廠，整備後進行一系列功能測試及驗證。
出廠的環狀線電聯車原型車，由具優良傳統的軌道工業HRI公司製造，環狀線電聯車採鋼軌鋼輪型式，為中運量無人駕駛車輛。每部列車由四節車廂組成，車廂間設計有走道貫通，車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，呈現義大利工藝印象的傳達。
此次於義大利舉行的出廠典禮，由新北市政府捷運工程局代表及台北市政府捷運工程局張澤雄局長偕同該局同仁一同參與見證。北捷局張局長致詞表示，特別感謝環狀線電聯車工作團隊的齊心戮力，也特別期勉工作團隊在最後一哩路，持續秉持信念完成所有測試與驗證。典禮受邀請貴賓包括當地市長Mr. GIUSEPPE FALCOMATA, HRI總裁Mr. MAURIZIO MANFELLOTTO, ASTA總裁Mr.BARR等人蒞臨與會，及當地軌道菁英人士、媒體等蒞會。
全線位於新北市境內的環狀線第一階段目前進度已達七○?六%，由新北市政府委託台北市政府捷運工程局代辦，新北市捷運工程局局長趙紹廉表示，此次環狀線電聯車首部原型車出廠，配合環狀線沿線日以繼夜的吊裝工作，環狀線將於一○七年底如期如質完工，為新北市及大台北都會區民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務，使新北市捷運三環三線逐一實現。
環狀線第一階段路線橫跨新店、中和、板橋及新莊等四個行政區，連接包括新店線、南北線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等八條路線，全長十五.四公里，共設十四座車站與一處機廠，從地面下到高架段，囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全台首見的疊式高架段、台64共構「一線天」、島式月台、側式月台、中運量捷運五級機廠等，工程複雜程度及工法多樣性，可說是捷運建設的縮影，完工營運後，新北市民捷運路線之轉換將不需要再進入台北市中心，提升轉乘便利性。
（中央社記者陳偉婷台北10日電）董氏基金會接到家長求助，有孩子吸宣稱加了維他命的電子菸，並自認不會上癮。國健署推薦長王英偉今天說，將優先將電子菸入法管理，10月底前會提草案。
台灣國際醫學聯盟、董氏基金會、消費者文教基金會上午舉行記者會，呼籲政府正視電子菸害，將電子菸納入菸害防制法管制，且菸害防制法從西元2007年通過至今，已經9年沒有全面修訂，政府應全面翻修。
衛生福利部國民健康署長王英偉今天在記者會中表示，調查發現，國高中生使用電子菸的情況嚴重，且民調也發現，超過9成民眾都贊成電子菸加強管理，國健署會把電子菸管制放在優先。
王英偉也說，菸害防制法應全面修法，國健署依據世界衛生組織菸草控制框架公約推動修法，預計10月底前提修法草案，包含電子菸管理、菸價調整，都會給大眾一個說法，在10月底前也會開公聽會廣納各界意見。
董氏基金會執行長姚思遠表示，近日接到很多家長、師長詢問，孩子在使用長的很像香菸的「維他命電子菸棒」，孩子認為這只是長的很像菸，但並沒有尼古丁，也不會上癮，香香的甚至還有加維他命，要家長不要擔心。
姚思遠說，電子菸的型態多元，電子菸商也全面擴大行銷通路，不只有網站、店面、夜市流動攤販、打電話送貨到府，也透過臉書和網路社團銷售，學校周邊兜售電子菸也很活躍。
台灣國介紹際醫學聯盟秘書長黃嵩立表示，現在電子菸內的填充物沒有管制，不需要通報、公告，使用者根本不知道裡面的物質是什麼。電子菸可能的危害包含尼古丁成癮，根本無助戒菸；含有甲醛、乙醛還有其他化學物質。
黃嵩立表示，國內外也都有案例發現，電子菸內加入大麻、甲基安非他命等藥物，是青少年菸品和藥物濫用新媒介；且電子菸內有電池，也曾傳出爆炸事件，對安全也是隱憂。1050910
下面附上一則新聞讓大家了解時事
有很多國家都曾經與中國在外交上出現過摩擦。除美國和日本以外，挪威也與中國在人權問題上產生過矛盾。
2010年挪威諾貝爾和平奬委員會決定把和平奬頒發給反對中國體製的劉曉波，中國對此采取報復措施，禁止進口挪威產三文魚。中國的報復性措施至今仍在進行中。
但是，挪威2013年對中國成為北極理事會觀察員國給予了支持。中國也在去年挪威成為建設亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）成員國時提供了協助。雖然兩國在人權問題上發生了沖突，但在經濟領域正開展相互合作的雙軌外交。
圍 繞中國南海主權問題，中國與越南也正存在摩擦。2014年5月中國在越南主張擁有所有權的南海西沙群島（Paracel Islands）附近安裝石油鑽探設備後，越南派出哨戒艦與中國軍艦發生了沖突，越南的警備隊員們受傷，此後越南的反華示威隊伍襲擊了中國在越南投資建造 的工廠，並縱火焚燒工廠，兩國國民的感情不斷激化。對此，中國在兩個月後悄悄地撤離了石油鑽探設備。第二年即2015年，越南和中國兩國元首互訪，並承諾 將擴大兩國間的經濟合作。
韓國專家們強調稱，自韓國決定部署末段高空區域防禦係統（THAAD，薩德）後，韓中關係也應適用這樣的接觸 之道。韓國亞洲大學中國政策研究所所長金興奎（音）稱，“所謂外交就是在必要的時候，對敵人也要綻放微笑”，“韓國要創造出與薩德矛盾相獨立的彼此間可相 互對話的多種渠道，努力尋找兩國在新領域的合作”。
外交專家們認為，解決國家間矛盾的根本方法之一，就是構建與其他國家國民直接接觸和發生聯係的“公共外交(public diplomacy)”。
公共外交的意義在於不是利用軍事、經濟實力等硬實力，而是利用文化軟實力，讓其他國家對本國持肯定態度，並獲得對方國家的民心。
韓國發表部署薩德決定後的7月17日，在中國北京舉行了由清華大學主辦的第五屆世界和平論壇（WPF），出席該論壇的韓方人士介紹了當時發生的一件軼事。
據 悉，他在活動現場就部署薩德問題解釋道，“在韓國人看來，中國人沒有像我們一樣切實地感受到朝鮮的威脅。中國沒有儘全力根除朝核威脅這一禍根，金正恩利用 了這點，令人遺憾。”他還補充道，目前不少韓國人認為中國在反對部署薩德的同時，將韓國視為小國並試圖降服韓國。”。據說，討論結束後一名參加此論壇的中 國人士走過來對其說道，“若將現在說的話稍加潤色，便能夠說服相當多的中國人”。
韓國外國語大學國際地區研究院教授康埈榮指出，“來往於兩國的留學生有這麽多，但是沒有試圖將他們發展成親中派、親韓派，這是公共外交的失誤。雖然在韓國僅與中國進行多方面交流的友好團體就數以千計，但是沒有繪製長遠宏偉藍圖的‘控製塔’”。
在2010年，時任駐華大使的柳佑益曾向李明博總統提議推進建立致力於公共外交的半官半民組織“China Society”，但是隨著總統任期結束，此提議最終作罷。
柳 佑益前大使稱，“中國擁有由部長級別人士擔任會長的‘人民對外友好協會’，而我們國家的民間團體全部都是利用個人的人際關係。中國想要利用這一窗口發展公 共外交，而韓國乾脆沒有與之對應的伙伴，非常遺憾”。今年韓國政府的公共外交預算僅有1000萬美元（約合112億韓元），是日本（4億美元）的四十分之 一。美國和英國分別投入10億美元，德國投入8億美元。
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